“我们可以说,景观设计师的终生目标和工作就是帮助人类,使人、建筑物、社区、城市以及他们的生活——同生活的地球和谐相关。”——约翰·O·西蒙兹
城市生活中景观设计无处不在。然而,由于景观设计被赋予了更多的学科色彩,人们似乎很难体会到生活中它的重要存在。值得肯定的是,在当今这个强调和谐社会的年代,景观设计是科学和艺术的结合,它将解决所有关于人们使用土地和户外空间的问题,这也正是中国目前面临的严峻的人地关系危机和专业创新的机遇。1月29日,在“北京大学景观设计年度高峰论坛暨土人景观第五届学术研讨会”上,来自景观设计方面的学者、专业人士就此话题发表了自己的看法。
景观设计师应提前介入城市规划和建设中
陈为邦 建设部原总规划师
■规划建设资源节约型城市首先考虑土地、水、能源
最近有资料显示,江西吉安市拥有30万人,却修了一条125米宽的世纪大道,这是我知道的最宽的马路。这种狂热和盲目应该解决了。小城市、小城镇的特点就是“小”,不能盲目地按照大城市的尺度去搞城市建设,也不能去搞这种城市景观设计的建设。城市景观建设就要节约用地,不能再搞大广场、大马路。城市土地紧缺,用于景观建设的土地越来越少,所以需要精心规划,可以考虑把一些不适应于建设的土地在安全的前提下来进行景观建设。
现在不少城市景观设计和建设动不动就搞一大片水,其实在很多城市是难以变成现实的。在利用中要特别注意保护水源,而且要充分考虑景观建设中的经济性。城市景观当中应该考虑节能,建筑节能是节能的重要方面。建筑节能有很大潜力,比如现在我们的城市建设当中就有盲目追求玻璃幕墙的建筑。
■结合重要地段的规划设计形成城市重要的空间形象
因为中国建筑的数量非常大,公共建筑的数量非常大,城市发展很快,现在有些城市要求形成城市标准性的建筑,往往出现急于求成等问题。关键是要加强城市设计,提高城市设计的水平,盲目追求高层和超高层建筑、盲目复古都是不可取的。应该把城市设计和详细规划结合起来进行,把景观设计早期融入,一直到后期的建设和管理。
■居住区域的景观设计低级应引导开发商从盲目走向自觉
城市中大量的建筑和用地用于居住,而居住区和小区是城市景观非常重要的部分。直接为群众服务的地方,其景观建设关系重大。现在开发当中,往往缺乏专门的景观设计,存在住宅宾馆化、小区公园化、风格西洋化。总体上应该回归原本,真正以人为本,以人的居住质量为本,应该引导房地产开发从低级走向高级,从盲目走向自觉。
■景观设计和建设应求实北京雕塑品位尺度应该提高
城市景观设计和建设应当提倡朴素之风,反对浪费之风,提倡多一点尊重自然,少一点人工的雕塑。城市景观建设的标准要和城市的经济社会发展水平相适应,城市政府应当量力而行。就拿城市雕塑来说,这些年我们城市雕塑发展太快了,盲目性很大,特别是迎接国际性大活动过程中,他们通过成批制造的雕塑来提高城市文化的品位,但是城市雕塑的质量并不理想。据上海的调查分析,上海全市的雕塑属于优秀的占10%,属于劣等品的占10%,平庸之作占80%。北京也有一个分析,北京的分析是70%是优良,29%是一般,1%是差。北京市应该把雕塑品位的标尺提高。通过大批制造城市雕塑来提高城市文化品位这个想法是违反文化发展规律的。雕塑是一个长期积累的过程,是慢慢做的一个个文化精品,如果成批制造,在世界上是要闹笑话的。
道路交通与城市设计是关键
MICHAEL ERICKSON 美国易道公司(EDAW)北京总设计师
■灯光点缀增添环路视觉效果
北京的“环路”是很特殊的,这在任何一个城市规划里很难看到。如何把环路做得更精彩?灯光和一些处理效果会提升它的设计元素。可以用灯光效果来达到环路最好的视觉效果,灯光的效果用在了很多城市、大街上,对城市的道路包括城市两边人行的空间都起到了一个点缀的作用,灯光在设计上成为一种新的元素。可以做一些连接两侧的灯光处理效果,因为在北京环路的两旁都会有很多大型公路建设,要让大型建筑物与整个功能相结合,立面经过灯光处理后会有一种动感的效果,视觉的升华。
■强调地铁站的地标性
北京现在拥有自己的地铁交通系统,包括在建设过程中的轻轨、城铁,如何把城铁升华为人们心中的地标?这要从人性化角度考虑。比如法国巴黎地铁站,它用了非常有特点的建筑语言结构来叙述法国式的一种浪漫;再如纽约,地铁站利用了很多非常现代城市化的元素,包括液晶屏幕来做一些广告等,而伦敦现有的地铁站则用了更现代的设计语言,希望人们进到这个空间里,运用这个空间。地铁站是北京一个特有的优势,游客和当地居民应该更喜欢,更欣赏这种“品牌”。
■“节点”成为城市新的休闲空间
运用本地元素和色彩,使用简洁的语言使北京更整体化。北京有很多比较大的交通节点,它具有很大的功能性。在这些节点应用上,不光要解决其车流人往的交通功能,还可以设计成一个城市新的休闲空间。对于这个休闲空间,可以用一种更灵活、更鲜活的手段来增加城市的美感。
人的安全是景观规划一个永恒的主题
北京大学景观设计学研究院院长,北京土人景观规划设计研究院首席设计师俞孔坚
设计师做出了很多漂亮的建筑、堤岸、城市,但是如果忘掉生态安全,所有这些东西可以一夜之间消失,这也是景观规划的起源,是最永恒的一个主题。灾害经验在人类的生物基因下,积淀了人对自然景观的认知和审美能力,现在文化已经把这种本能忘掉了,人们需要回归,未来的景观设计与城市设计应该挖掘这方面内涵。
在前科学时代,景观审美过程就是逃避灾难的过程,美的景观本质就是安全景观。
来源:北京青年报 2005-2-24 张正为
城市生活中景观设计无处不在。然而,由于景观设计被赋予了更多的学科色彩,人们似乎很难体会到生活中它的重要存在。值得肯定的是,在当今这个强调和谐社会的年代,景观设计是科学和艺术的结合,它将解决所有关于人们使用土地和户外空间的问题,这也正是中国目前面临的严峻的人地关系危机和专业创新的机遇。1月29日,在“北京大学景观设计年度高峰论坛暨土人景观第五届学术研讨会”上,来自景观设计方面的学者、专业人士就此话题发表了自己的看法。
景观设计师应提前介入城市规划和建设中
陈为邦 建设部原总规划师
■规划建设资源节约型城市首先考虑土地、水、能源
最近有资料显示,江西吉安市拥有30万人,却修了一条125米宽的世纪大道,这是我知道的最宽的马路。这种狂热和盲目应该解决了。小城市、小城镇的特点就是“小”,不能盲目地按照大城市的尺度去搞城市建设,也不能去搞这种城市景观设计的建设。城市景观建设就要节约用地,不能再搞大广场、大马路。城市土地紧缺,用于景观建设的土地越来越少,所以需要精心规划,可以考虑把一些不适应于建设的土地在安全的前提下来进行景观建设。
现在不少城市景观设计和建设动不动就搞一大片水,其实在很多城市是难以变成现实的。在利用中要特别注意保护水源,而且要充分考虑景观建设中的经济性。城市景观当中应该考虑节能,建筑节能是节能的重要方面。建筑节能有很大潜力,比如现在我们的城市建设当中就有盲目追求玻璃幕墙的建筑。
■结合重要地段的规划设计形成城市重要的空间形象
因为中国建筑的数量非常大,公共建筑的数量非常大,城市发展很快,现在有些城市要求形成城市标准性的建筑,往往出现急于求成等问题。关键是要加强城市设计,提高城市设计的水平,盲目追求高层和超高层建筑、盲目复古都是不可取的。应该把城市设计和详细规划结合起来进行,把景观设计早期融入,一直到后期的建设和管理。
■居住区域的景观设计低级应引导开发商从盲目走向自觉
城市中大量的建筑和用地用于居住,而居住区和小区是城市景观非常重要的部分。直接为群众服务的地方,其景观建设关系重大。现在开发当中,往往缺乏专门的景观设计,存在住宅宾馆化、小区公园化、风格西洋化。总体上应该回归原本,真正以人为本,以人的居住质量为本,应该引导房地产开发从低级走向高级,从盲目走向自觉。
■景观设计和建设应求实北京雕塑品位尺度应该提高
城市景观设计和建设应当提倡朴素之风,反对浪费之风,提倡多一点尊重自然,少一点人工的雕塑。城市景观建设的标准要和城市的经济社会发展水平相适应,城市政府应当量力而行。就拿城市雕塑来说,这些年我们城市雕塑发展太快了,盲目性很大,特别是迎接国际性大活动过程中,他们通过成批制造的雕塑来提高城市文化的品位,但是城市雕塑的质量并不理想。据上海的调查分析,上海全市的雕塑属于优秀的占10%,属于劣等品的占10%,平庸之作占80%。北京也有一个分析,北京的分析是70%是优良,29%是一般,1%是差。北京市应该把雕塑品位的标尺提高。通过大批制造城市雕塑来提高城市文化品位这个想法是违反文化发展规律的。雕塑是一个长期积累的过程,是慢慢做的一个个文化精品,如果成批制造,在世界上是要闹笑话的。
道路交通与城市设计是关键
MICHAEL ERICKSON 美国易道公司(EDAW)北京总设计师
■灯光点缀增添环路视觉效果
北京的“环路”是很特殊的,这在任何一个城市规划里很难看到。如何把环路做得更精彩?灯光和一些处理效果会提升它的设计元素。可以用灯光效果来达到环路最好的视觉效果,灯光的效果用在了很多城市、大街上,对城市的道路包括城市两边人行的空间都起到了一个点缀的作用,灯光在设计上成为一种新的元素。可以做一些连接两侧的灯光处理效果,因为在北京环路的两旁都会有很多大型公路建设,要让大型建筑物与整个功能相结合,立面经过灯光处理后会有一种动感的效果,视觉的升华。
■强调地铁站的地标性
北京现在拥有自己的地铁交通系统,包括在建设过程中的轻轨、城铁,如何把城铁升华为人们心中的地标?这要从人性化角度考虑。比如法国巴黎地铁站,它用了非常有特点的建筑语言结构来叙述法国式的一种浪漫;再如纽约,地铁站利用了很多非常现代城市化的元素,包括液晶屏幕来做一些广告等,而伦敦现有的地铁站则用了更现代的设计语言,希望人们进到这个空间里,运用这个空间。地铁站是北京一个特有的优势,游客和当地居民应该更喜欢,更欣赏这种“品牌”。
■“节点”成为城市新的休闲空间
运用本地元素和色彩,使用简洁的语言使北京更整体化。北京有很多比较大的交通节点,它具有很大的功能性。在这些节点应用上,不光要解决其车流人往的交通功能,还可以设计成一个城市新的休闲空间。对于这个休闲空间,可以用一种更灵活、更鲜活的手段来增加城市的美感。
人的安全是景观规划一个永恒的主题
北京大学景观设计学研究院院长,北京土人景观规划设计研究院首席设计师俞孔坚
设计师做出了很多漂亮的建筑、堤岸、城市,但是如果忘掉生态安全,所有这些东西可以一夜之间消失,这也是景观规划的起源,是最永恒的一个主题。灾害经验在人类的生物基因下,积淀了人对自然景观的认知和审美能力,现在文化已经把这种本能忘掉了,人们需要回归,未来的景观设计与城市设计应该挖掘这方面内涵。
在前科学时代,景观审美过程就是逃避灾难的过程,美的景观本质就是安全景观。
来源:北京青年报 2005-2-24 张正为
施妹
2006/11/20 08:53
同意
toki
2005/04/06 09:41
实话实说,中国本土并没有多少真正的景观设计师,这是个现实的问题。所以,作为规划、景观设计不是简单的说景观师是否应该提前介入,或许景观师应首先提高自身的职业素养,更好的理解规划意图。。。。
dxx 回复于 2005/04/06 14:14
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2005/03/03 10:24 | by 
